Еще совсем недавно, основополагающими и по большей части единственными автомобилями на российских дорогах являлись машины отечественного производства. Естественно, насколько это плохо или хорошо реально судить могут только автомобилисты. Определенная часть наших соотечественников, свои предпочтения отдает неприхотливым и простым в эксплуатации «Ижам», «Волгам» и «Жигулям», а в особенности, если автомобили переведены на потребление газового топлива. Другая часть водителей, категорически не желает пользоваться продукцией отечественной автомобильной промышленности, называя её презрительно — ведрами или же тазами с болтами. Между тем, в число первых входят и те, кто желает перевести силовой агрегат своего отечественного авто на минеральное масло с синтетического.

Предлагаем вашему вниманию "Руководство по эксплуатации автомобиля Lada Granta и его модификаций". Оно поможет ознакомится не только с общими правилами использования автомобиля, но и расскажет об особенностях управления, оборудования и конструкции Лада Гранта в целом.

Способен ли однокамерный карбюратор "Вебер" заменить отечественный ДААЗ?
Какой прибор доставляет больше всего хлопот владельцу отечественного автомобиля? Конечно же, карбюратор. Капризам карбюраторов "солекс" и "озон" посвящены целые книги, а их ремонт по-прежнему одна из самых актуальных тем гаражных споров и разговоров в курилке. А нельзя ли покончить с муками одним махом, чтобы раз и навсегда забыть о продувке каналов, клапанах принудительного холостого хода, рывках и провалах?